二季度大赚23亿,理想为何还跌?

发布时间:2023-08-10 发表于话题:新能源股票怎么样 点击:349 当前位置:酷财经网 > 汽车 > 新能源汽车 > 二季度大赚23亿,理想为何还跌? 手机阅读

营收和利润创出新高之际,理想汽车股价却不给力,这是为何?

先看看理想汽车二季度交出的成绩单。总营收286亿元,增长228%;净利润大约23亿元,去年同期亏损大约6.2亿元。

理想二季度汽车总交付量为86533辆,同比增长202%。销量井喷和去年同期基数过低有关,因为遭遇新冠疫情,去年二季度有多少想买车的客户只能猫在家里,实现销量大约2.9万辆。

去年三季度理想销量2.65万辆,和二季度相比还有所下滑,直到四季度才明显改善,当季实现4.63万辆销量。2022年全年,理想销量大约为13.32万辆,比2021年增加大约47%;历史总交付25.7万辆。

连同今年一季度销量5.3万辆左右,理想半年交付量大约13.9万辆,半程将蔚来和小鹏远远甩在身后。

根据此前各自披露数据,蔚来二季度度交付2.35万辆,1-3月交付3.1万辆,半年累计交付5.45万辆;而小鹏一季度交付1.82万辆,二季度交付2.32万辆,半年累计4.14万辆。

造车新势力车辆交付格局完成大逆转。蔚来和小鹏半年总共交付大约9.6万辆,和理想13.9万辆相比还少4.3万辆。

2023年上半年,新能源汽车产销分别完成379万辆和375万辆,同比分别增长42%和44%,市场占有率达到28%。在跑马圈地之际,增速越快也就意味着抢占的蛋糕越大。

进入7月,理想继续以3.4万辆交付领跑,历史总销量突破40万辆,其L系列产品对交付量迅速爬坡起到重要作用,自去年6月以来累计交付20万辆。

蔚来7月交付2.05万辆,历史累计交付36.5万辆;小鹏当月交付1.1万辆。两强交付总和依旧不及理想,但差距在缩小。

交付量决定市场规模,也让盈利能力大大改善。二季度理想实现净利润23.1亿元,是三家车企中率先实现盈利且规模盈利的企业,在国内电动车企业中,也只有比亚迪盈利能力超过理想。

加上去年四季度和今年一季度,盈利1.7亿元和9.7亿元,理想已经连续3个季度完成盈利。而蔚来和小鹏还在亏损深坑里短期内爬不出来。

不过如此闪亮亮的季度业绩,财报发布后,在二级市场却被当头棒喝。周二美股交易中,理想跌幅8.6%,超过蔚来跌幅5.1%、小鹏跌幅5.2%。

周三在港股交易中,理想收到美股市场影响,低开低走,全天跌幅5.5%。理想因受制产能瓶颈,三季度交付预计10万辆左右。按照6月交付3.3万辆测算,7-9月或许每个月交付在3.4万左右,同比依旧高增长,但按月环比没有什么增量。这显然是资本市场不愿意看到的。

从总市值看,理想以大约440亿美元领跑,蔚来总市值236亿美元,小鹏汽车总市值153亿美元,和销量格局大致一样,理想大于蔚来+小鹏。

今年以来,理想累计涨幅109%,并在周一创下历史新高;蔚来和小鹏累计涨幅44%和78%。

本文来源:https://www.kucaijing.com/articles/70615.html

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